На маршруте Ростов-на-Дону – Москва – Анапа – Москва – Ростов-на-Дону регулярно курсируют обновленные плацкартные вагоны, следующие каждые пять дней. Эти вагоны под номером 12 и находятся в составе поездов 11/12 Москва – Анапа и 19/20 Москва – Ростов-на-Дону.
В обновленных купе внедрен современный дизайн: полки заменены на удобные диваны, а также добавлены занавески и столики на уровне верхних мест.
При входе в вагон сразу привлекает внимание аккуратный кулер с горячей и холодной водой, который заменил громоздкий металлический бойлер. Кулер способен нагревать воду до 90 градусов. Также присутствует экран локальной сети РЖД с возможностью подключения к Wi-Fi и использования медиацентра, а также просмотра новостей – стандартный набор для данного класса.
Теперь багаж можно удобно разместить под сиденьями, а при отсутствии свободного пространства можно воспользоваться специальными полочками сверху. Они оснащены небольшим бортиком, предотвращающим смещение багажа. Однако для крупных чемоданов или рюкзаков места может не хватить.
На третьей полке добавлен вырез, что позволяет комфортно сидеть на второй полке. Верхние полки теперь не поднимаются и оснащены персональной лампой. Управление освещением осуществляется через выключатель, интегрированный в персональный энергетический блок, что обеспечивает удобство в каждом месте.
Установлен небольшой столик для верхней полки. Каждое место также оснащено кармашком для гаджетов, где можно разместить iPad.
Верхняя спальная полка теперь поднята немного выше, это позволяет комфортно сидеть на первой полке. Стол стал длиннее, что позволяет использовать его для всех пассажиров, а не только для двоих. На окнах установлены двойные шторки. Одна из них – полупрозрачная.
В каждом купе предусмотрены плотные шторы, похожие на вертикальные жалюзи, которые можно закрыть для обеспечения полной приватности от других пассажиров. Кроме того, в купе установлены электрические розетки и USB-разъемы для удобной зарядки гаджетов.
Боковые полки полностью обновлены. Благодаря перераспределению пространства удалось расширить полки (верхняя боковая полка стала шире почти на четыре сантиметра!). Также убрали металлическую скобку, которая могла помешать при падении, и вместо нее установили постоянный бортик, обитый тканью. Теперь пассажиры могут лежать на боку, не беспокоясь о возможном ударе о металлическую трубку. Бортик со стороны окна также служит защитой от сквозняков зимой.
Система подъема наверх была полностью переделана. Теперь это лестницы.
В вагоне предусмотрены две туалетные комнаты, оборудованные пеленальным столиком. В них установлены новые смесители, интегрированные с сушилками. Вместо жидкого мыла установлены дозаторы для пенного мыла, что делает его использование более экономичным.
Цены на проезд в новых плацкартных вагонах будут такими же, как и на обычные билеты на другие плацкартные вагоны. Однако, покупая билеты на плацкартный вагон, пассажиры не могут заранее узнать, окажутся ли они в новом или старом вагоне. Это подобно лотерее, но, если у вас есть выбор, старайтесь выбирать вагон №12 на поездах 11/12 Москва – Анапа и 19/20 Москва – Ростов-на-Дону.
Со временем количество обновленных вагонов, включенных в состав поездов дальнего следования, постепенно увеличивается. Также уже объявлено о запуске следующего обновленного плацкартного вагона габарита Т к концу 2024 года, который будет выглядеть немного по-другому.
