Путешествие по Транссибирской магистрали — это идеальный способ отвлечься от суеты, погрузиться в момент и открыть для себя новые горизонты, глубже понимая самого себя. Если вы жаждете приключений, то это идеальный вариант для вашего отдыха.
Транссибирская магистраль — это обширная сеть железных дорог, соединяющая европейскую часть России, Урал, Сибирь и Дальний Восток. Путешествие по ней начинается с Ярославского вокзала в Москве и заканчивается на берегу бухты Золотой Рог во Владивостоке.
Маршрут проходит через пять федеральных округов и около двадцати субъектов РФ, общей протяженностью около 9300 км от Москвы до Тихого океана. Путешествие длится почти неделю и включает 145 остановок.
Вид из окна Транссибирской магистрали: Что можно увидеть?
Леса
На протяжении значительной части пути пейзаж за окном состоит из лесов. Временами вид за окном — это бесконечная череда деревьев, которая остается неизменной на протяжении многих часов. Многие пассажиры считают это своеобразной медитацией, сопровождаемой ритмичным стуком колес.
Когда поезд преодолевает Уральский хребет и въезжает в азиатскую часть России, он приближается к границе с Казахстаном. Редкие леса постепенно исчезают, уступая место почти безжизненному пейзажу. Плоская степь простирается вдаль на протяжении полутора часов пути. Так начинается Западная Сибирь.
Название железной дороги само по себе указывает на её маршрут — через Сибирь. Большая часть путешествия проходит именно по этой бескрайней территории. Однако Сибирь — это не только тайга и снег. Это также города, горные вершины и многое другое, что делает её в миниатюре копией всей России.
Реки
Во время своего пути поезд пересекает все основные реки России. Кама, Обь, Енисей, Амур и ряд менее крупных рек. Поезд медленно пересекает мосты, предоставляя пассажирам возможность насладиться видом величественных широких рек.
Недавно маршрут Транссибирской железной дороги в Красноярске проходил через железнодорожный мост над Енисеем, получивший золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году под председательством самого Гюстава Эйфеля. В советское время для увеличения пропускной способности были построены два новых моста, и в 2007 году старый “царский” мост был разобран.
А как великолепны закаты над просторами Волги и Амура!
Вокзалы
Для тех, кто увлечен поездами и железными дорогами, это путешествие становится настоящим приключением. Трудно представить другое место, где можно обнаружить такое многообразие вокзалов, станций и полустанций. Бесконечные рельсы, проложенные еще в конце XIX века, простираются, изгибаются и поворачиваются, создавая потрясающие пейзажи. Поезда непрерывно мчатся навстречу.
На крупных станциях неопытному путешественнику может показаться поразительным количество основных и запасных путей, а также разнообразие составов: товарные поезда, перевозящие уголь, цистерны с различными грузами. И, конечно, многообразие пассажирских вагонов и путешественников из разных уголков страны вызывают внимание.
Величественные вокзалы, расположенные на этом пути, оставляют неизгладимое впечатление своим величием. Многие из них отличаются классическим советским стилем с монументальными формами, а некоторые были возведены еще в царскую эпоху. Например, вокзал в городе Слюдянка полностью выполнен из мрамора, придавая ему неповторимый шарм. В крупных городах поезд делает длительные остановки, иногда продолжительностью до часа (самая длительная в Хабаровске — 70 минут), что позволяет пассажирам полностью осмотреть вокзалы со всех сторон.
Озеро Байкал
В конце третьего дня путешествия поезд выходит из тоннеля, и перед вами раскрывается панорама озера Байкал. Путешествие по Кругобайкальской железной дороге дает пассажирам уникальную возможность насладиться прекрасным видом одного из крупнейших озер мира в течение более двух часов.
Не упустите этот момент — от станции Слюдянка до станции Мысовая.
Горы
После Перми начинается путь через горы: поезд преодолевает Уральский хребет и направляется на юг. Здесь перед путешественником расстилаются вершины Саянских гор. По южному берегу Байкала тянется уникальный горный хребет Хамар-Дабан, вдоль которого поезд продолжает свой путь на протяжении некоторого времени. Панорама вершин продолжается и во время проезда через Бурятию, от Улан-Удэ до Читы, столицы Забайкальского края. На Дальнем Востоке, в Амурской области и Еврейской автономной области, поезд преодолевает Хинганский горный хребет и пронизывает семь Хинганских тоннелей, несколько из которых имеют длину в 2 км. Вдоль Уссурийского участка железной дороги, протянувшегося через Хабаровский и Приморский край, открывается вид на горную гряду Сихотэ-Алинь, расположенную неподалеку от границы с Китаем.
Города
Транссибирская магистраль пролегает через 90 городов России. Из Москвы поезд следует:
- Через исторические города Ярославль и Кострому
- Через крупные города Урала — Пермь и Екатеринбург
- Через сибирские мегаполисы Новосибирск и Красноярск
- Через Иркутск, куда в далеком прошлом были сосланы декабристы
- Через столицу буддистской Бурятии — Улан-Удэ
- Через Биробиджан, административный центр Еврейской автономной области
Маршрут завершается в двух самых восточных городах России — Хабаровске и Владивостоке. Посетив каждый из этих городов, вы почувствуете всю многогранность нашей страны, особенно если решите покинуть поезд и провести время в некоторых из них.
Вдоль всего маршрута, помимо крупных городов, из окон поезда можно наблюдать покосившиеся дома, заброшенные деревни и старинные церкви. Также можно увидеть местных жителей, чья жизнь и труд связаны с железной дорогой.
